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奇瑞调整出海策略:专挑汽车工业弱国入手种植

发布时间:2020-04-19 17:35:25 阅读: 来源:标价机厂家

奇瑞调整出海策略:专挑汽车工业弱国入手

在经历金融危机及俄罗斯市场挫折后,奇瑞大大的调整了其海外战略。

2010年之前,奇瑞主要采取走出去战略,2010年以后,我们海外市场将主要采取走进去战略。 埃及当地时间12月11日,在奇瑞埃及合作伙伴的工厂中,奇瑞总经理助理新闻发言人金弋波告诉记者,今年1-11月份,奇瑞出口达到83000多辆。

而作为在埃及销售最多的自主品牌企业,埃及就将成为奇瑞事实走进去战略的试点之一。在埃及市场,奇瑞先是通过当地的代理商代理进口,此后随着规模的扩大,与合作伙伴签定了战略合作协议,奇瑞技术支出由于在埃及不断取得中国自主品牌第一,并成功挤入前五名后,奇瑞又有了新的计划。 有可能的话,双方将在技术输出的基础上,考虑进一步的合资。 金弋波称。

走出口的局限

奇瑞实行自主创新和国际化战略并行的原则,海外市场是奇瑞国内市场同样重要的市场,奇瑞从2001年就开始出口,目前产品销售遍及80余个国家和地区,实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。

奇瑞出口战略的第一阶段是走出去战略。2002年首批100辆奇瑞汽车出口叙利亚,到目前,奇瑞已成为中国最大的出口商,已经有16个出口基地,远销80多个国家和地区,从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军,目前出口量占据中国乘用车行业的半壁江山。今年到11月份,出口已经达46万辆

不过,随着出口量的增长,简单的走出去的方式已受到了一定的制约。 金弋波告诉记者。

船期难以保证、运输成本高、关税高导致的竞争力不强,这些都使我们觉得,必须转变我们的出口战略。 金弋波说。 所以在一些已经取得一定市场容量的市场,奇瑞逐渐改变策略,将走出去战略,调整为走进去战略。

所谓 走进去 战略意味着必须在当地CKD或者直接投资。据外电报道,奇瑞汽车正计划从波兰汽车工厂FSO控股股东U kravto手中,收购FSO股份并在当地实现本地化生产。

奇瑞走进去的第一站是在伊朗。在伊朗,奇瑞先后建了两个工厂。最近,奇瑞又启动了巴西圣保罗的项目。

巴西一年多前,在巴西市场得到认可,奇瑞很快就决定投资,巴西是奇瑞海外投资最大的,花费奇瑞海外市场最大的单笔投资,奇瑞4亿美元在巴西建工业园。

是否建厂关键还在于销量。 金弋波告诉记者,当市场达到一定的产销量,奇瑞就会考虑在当地CKD引进组装或者合资建厂。

巴西是全球海外市场中比较大的,去年销售300多万辆车;而在埃及,虽然总量不高,但奇瑞在埃及市场的占有率已排名第四,也在进一步考虑合资的可能。

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